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Wie sieht es im Inneren unserer Stadt aus? - 21.04.2009  8:10
Unmittelbar neben der neuen Umfahrungs-straße befindet sich zwischen Rollfähre-straße und Durchstich, an der neuen Umfahrung, eine Siedlung. Die Häuser wurden auf einem ehemaligen Bomben-Trichter des 2. Weltkriegs gebaut. Die riesige Explosions- Höhle, die im Eigentum des Chorherrenstifts liegt, wurde nicht mit Erdmaterial zugeschüttet, sondern diente als gigantische Müllentsorgungsdeponie. Dort wurde alles entsorgt - was "Gott verboten hat." Ich habe gehört, dass dort menschliche Leichen vergraben, ja sogar radioaktive Altlasten des städtischen Krankenhauses, sowie Umweltschädigende Gifte vergraben wurden. Dieses Foto, das ich Klosterneuburg1 zur Verfügung stelle, zeigt einige Exponate, die  in einem Wohnhaus, nur 50 cm unter der zugeschütteten aber bewilligten Deponie entdeckt wurde. Der rechte, dunkelblau gefärbte Glasbehälter war mit Tinte gefüllt und verschlossen.

Ich bin in Klosterneuburg geboren und wohne seit ich auf der Welt bin in der Hölzlgasse, damals, als die Hölzlgasse noch keine Einbahn war, war so wenig Verkehr, dass wir auf der Straße spielen konnten. Jetzt ist die Hölzlgasse, die Albrechtsstraße und leider auch der Stadtplatz zur Durchzugsstraße für den Schwerverkehr geworden, die Luft ist verpestet, wenn man mit Kindern unterwegs ist, muss man Angst um ihre Gesundheit und vor allem um ihr Leben haben....von Lebensqualität ist hier keine Rede mehr und obwohl ich nie aus Klosterneuburg wegziehen wollte, denke ich immer öfter daran, denn der Stadtkern von Klosterneuburg ist nur mehr für den Autoverkehr da. Die Umfahrungsstraße hätte schon vor 20 Jahren gebaut werden müssen, der Durchgangsverkehr gehört aus der Stadt raus, erst dann hat Klosterneuburg wieder mehr Lebensqualität zu bieten!!! Die Hauptstraße gehört neben die Bahn und nicht durch das Stadtzentrum hindurch! Die Gegner der Umfahrungsstraße sind selbst meistens nicht betroffen, wenn sie diese im Grünen, weit weg vom ganzen Verkehrswahnsinn wohnen! Die Gegner selbst verursachen den Verkehr, denn auch sie fahren mit dem Auto durchs Stadtzentrum, weil es ja leider keine andere Möglichkeit gibt! Ich denke es gibt für Kloburg keine andere Möglichkeit als die Umfahrungsstraße. Sie hätte schon längst gebaut werden müssen!!!!
-Eine Anrainerin-

Brief an den Landeshauptmann:
Sehr geehrter Herr Landeshauptmann, da die Bevölkerung immer mehr zur Ansicht kommt, dass vor Realisierung des Umfahrungsprojektes eine Volksbefragung durchgeführt werden sollte, stelle ich die Frage, ob das Land so eine demokratische Entscheidung ins Auge fasst, oder dies auch vom Klosterneuburger Gemeinderat beschlossen und von der Gemeinde
durchgeführt werden kann? - Vernünftiger Weise ist dabei nicht die Zufahrt zum Industriezentrum mit zu entscheiden. Dieses Projekt ist ja jetzt auch getrennt von der Umfahrung zu beurteilen.
Antwort:
Sehr geehrter Herr Irmler, zu Ihrem Mail vom 2.d.M. betreffend "Volksbefragung" in der Stadtgemeinde Klosterneuburg zum Umfahrungsprojekt darf ich Ihnen mitteilen, dass für eine Entscheidung darüber ausschließlich die Stadtgemeinde Klosterneuburg zuständig ist. Für die Neujahrswünsche darf ich namens von Herrn Landeshauptmann Dr. Pröll bestens danken und die Wünsche herzlich erwidern.
Mit besten Grüßen
Gerhard Noe
LH Dr.Pröll

Selbstverständlich
soll einem Projekt in der Größenordnung, wie es die Umfahrungsstraße wird, eine Volksbefragung voraus gehen. Wenn es denn schon so ist, dass das Volk nicht schon aus rechtlichen Gründen gefragt werden muss, so sollte unsere Gemeinde trotzdem die moralische Größe haben, alle Bewohner umfassend aufzuklären. Und dazu VORHER auch korrekte Daten von unabhängiger Seite erheben lassen. Alles andere ist einer Demokratie unwürdig. - Passt allerdings zu den einsamen Entscheidungen, welche die Personen in Österreich treffen, die glauben, mit dem Auftrag zu einer Regierungsbildung, gleichzeitig den Auftrag zur hemmungslosen Durchsetzung eigener Interessen erhalten zu haben.
Frau Reni Marik reni.marik@gmx.at

Neuer, alter Tunnel-Gegner           
Verkehrsguru Knoflacher: "Widerstand leisten"
Bezirksblatt Nr. 41, 7. Oktober 2009  (zip)
 
Klosterneuburg; Der Verkehrsplaner Hermann Knoflacher pocht auf seine Tunnelgegnerschaft und bringt alte Argumente erneut auf den Tisch: Die Zahlen als Entscheidungsvorlagen zum Bau des Martinstunnels. Für Knoflacher sind die vorgelegten Zahlen als Entscheidung für die Umfahrung und als Fortsetzung für den Tunnel falsch: Der damalige Chefplaner habe nicht berücksichtigt, dass die Bevölkerung im Tullnerfeld von 17.238 im Jahr 1998 auf 27.420 Personen im Jahr 2009 gewachsen ist. Diese Entwicklung war bei der Entscheidung für den Tunnel nicht eingeplant.
 
Elastische Systeme...
Laut Knoflacher wird der Verkehrsstrom durch den Tunnel angezogen, denn die Zahl der Pendler wird exponentiell ansteigen. "Das System der Autostraße ist elastisch", meinte er anlässlich einer Informationsveranstaltung letzte Woche und überzeugte mit grafischen Darstellungen,  wobei er den Verkehr der B1, B14, L118 mit der A22 verglich. Seine Ansätze: Derzeit ist das Kierlingtal noch nicht so sehr betroffen, denn durch die Umfahrung wälzt sich ein Teil des Verkehrs durch die Ortschaften Kritzendorf, Höflein, Greifenstein- Altenberg und schließlich nach St. Andrä Wördern.
... und wehrhafte Bürger
Diese Ortschaft werde zukünftig ebenfalls stark belastet. Denn vom Tullnerfeld kommend, werde der Verkehr durch die Ortschaft zwei Richtungen einschlagen. Der Verkehr werde entlang der Franz-Josef-Bahn bis zur Umfahrung oder Richtung Maria Gugging und Kierling bis zum Tunnel führen. In jedem Fall müsse man mit einer verstärkten Luftverschmutzung und starkem Lärmaufkommen rechnen. Dadurch werden die Lebensqualität und die Grundstücksgrenze bedeutend vermindert. So die Prognose. "Wollte ich die Bevölkerung Kloburgs prüfen, müsste ich den Tunnel erfinden", schloss Knoflacher seinen Vortrag. "Wir haben schon zu lange geredet, nun müssen wir handeln", warf dann auch ein Zuhörer im Volksheim Maria Gugging in die Runde. Knoflacher bestärkte ihn mit dem Hinweis, man müsse keine Angst haben. Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom. Er könne nur informieren, die Bevölkerung müsse selbst Widerstand leisten und gemeinsam protestieren.
Tunnel, nein danke.
Verkehrsexperte Knoflacher: Seit 40 Jahren ist der emeritierte Univ. Prof. Dr. Hermann Knoflacher in der Verkehrsplanung tätig. Seit der Diskussion um den Bau des Martinstunnels tritt er immer wieder als entschiedener Gegner auf.
Foto: Zippel

Der Projekt-Beginn - ohne Bürgerbeteiligung! Obwohl gefordert.    Umfahrung: "Wo bleiben die Gegner?"

Im Blick .Punkt  Ausgabe Nr. 100  Herwig Irmler mailto: lion@aon.at

Soll die Realisierung der Umfahrung vom Ergebnis einer Volksbefragung abhängig sein?         JA- ich bin für demokratische Entscheidungen         NEIN- die Entscheidung soll allein den Experten vorbehalten bleiben   Auch die Befürworter sollen sich bemerkbar machen können. Eine Volksbefragung für oder gegen das Umfahrungsprojekt ist daher die klarste Sache der Welt. Noch ist es nicht zu spät, aus dieser Entscheidung heraus, auch die Verantwortung mitzutragen. Wie aber so oft in entscheidenden Projektierungen wurde der Logik keine Zustimmung gegeben. Und so ist und bleibt, das was weder zu begründen noch zu verstehen ist. Das Projekt wird auf biegen und brechen durchgeführt.

 
* Umfahrung: Wo bleiben die Gegner?
* Ein Straßenprojekt das kaum noch jemanden interessiert.
* Den Gegnern ist es nicht gelungen, eine Mehrheit zu gewinnen.
* Auf der persönlichen Prioritätenliste der Kloburger ist das Projekt unten
 
Nicht zu glauben, aber wahr.
Auch so etwas ist den Medien zu entnehmen. Aussagen die sich sehr polemisch anhören. Wenn man sich nämlich Sorgen um die Gegner macht, die angeblich keine qualitative Mehrheit aufbringen können und im selben Atemzug erkennt, dass das Straßenprojekt kaum noch jemanden interessiert und die Priorität der Umfahrung bei den Menschen auf Null steht, dann werden Gegner und Befürworter über einen Kamm geschert.
So sind wir wieder am Beginn der Debatte und bei der Grundsatzfrage angelangt, ob eine Stichstraße, die den Stadtplatz entlasten- sprich: weniger Stau erzeugen soll, überhaupt gewünscht wird, ob sie sinnvoll ist und sich deshalb diese Investition überhaupt lohnt. Und da erinnere ich mich wieder an das mehrfach getätigte, verbindliche Bürgermeister-Wort, das da lautete: "Wenn die Umfahrung nicht gewünscht wird, wird sie auch nicht gebaut".
Da diese Stadtplatz Umfahrung, nur für Kritzendorfer
und Ölbergsiedler, trotz solcher Zusagen gebaut werden soll, sind doch Befürworter und Gegner ein wichtiger Faktor für eine verbindliche Entscheidung. Also nichts da, mit unsichtbaren Gegnern oder Interesselosigkeit der Befürworter. Offenheit und offen legen ist wieder gefragt. Es ist ja auch keine Schande, einerseits zu seiner Meinung zu stehen und so den Projektbetreibern den Wind aus den Segeln nimmt, diese andererseits aber unterstützt.
Also was die Befürworter dieses Projektes betrifft, bekommt Schuh, Pröll & Co. keine, um bei dem zitierten Wort zu bleiben, qualitative Mehrheit. Was bisher nachweislich von den Bravo- Rufern aufzuweisen ist, steht auf einem A5 großen Blatt Papier. Nämlich eine Handvoll Unterschriften von Wirtschaftstreibenden, die den Aufruf ihres Wirtschaftsstadtrats KR Kaufmann für die Umfahrung unterstützen wollten, was kläglich scheiterte. Diese Ja- Sager ohne Meinung, agieren immer noch im Untergrund und wollen so schweigend die Projektbetreibende Baulobby und ihren Miterfinder, den stets Wahl kämpfenden Bgm. Dr. Schuh wirksam unterstützen. Wenn die Befürworter glauben, sich nicht deklarieren zu müssen, weil die Umfahrung ohnehin, ihrem Einverständnis nach, gebaut wird, dann wage ich zu behaupten, dass ihnen unser Demokratiebegriff fremd ist. Und dann dürfte es ja nach Adam Riese auf der ganzen Welt keine Volksbefragungen und Volksabstimmungen geben. Denn all diese Entscheidungsfindungen gehen von einem "Wollen" und nicht von einem
"Dagegen" sein aus. Das "JA" genießen - als Vorschusslorbeeren. Was nicht sagt ob es gescheit oder richtig ist.
Jedenfalls ist der aufgezeigte Weg,
dem sich ein vernünftig Volk nicht verschließen darf, nur über eine Volksbefragung zu beschreiten. Ein Verlangen, das die Initiative 90 (ein KOGE-KLBG Mitglied) zuletzt am 28.5.1999 verlangt hat. Dieses "Muss" wiederhole ich gerne heute nochmals. Herr Bürgermeister Schuh, stimmen Sie mit Ihrer VP-Politmacht im Gemeinderat über eine Volksbefragung, nach 63 LGBl Nr. 1000-3, ab und vergessen Sie Ihr damaliges Antwortschreiben auf meine Eingabe vom 16.6.1999, weil sie nicht nur Nonsens ist, sondern, wegen Ihres Widerstands gegen die gesetzmäßige UVP, auch nicht mehr relevant ist. Zur Erinnerung, ihre damalige Aussage zur Volksbefragung in Ihrem Antwortschreiben v. 16.6.99:
"Wie Ihnen bekannt ist, findet für die Umfahrung im Zuge der B14 derzeit das Umweltverträglichkeitsverfahren statt, und deshalb erscheint es nicht sinnvoll zu sein, während dieses Verfahrens und ohne das Ergebnis zu kennen, mit Fragestellungen an die Bevölkerung heranzutreten. Wir müssen Verständnis dafür aufbringen, dass das Land Niederösterreich und auch das Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten ein Projekt unserer Größenordnung nicht ohne Umweltverträglich-keitsprüfungsverfahren durchführen wollte. Eine UVP ist nicht ersetzbar".
Daraus ist zu replizieren, dass Schuh-Aussagen mitunter Schall und Rauch sind und dass ohne UVP, die den Bürgern von den Großkopferten gestohlen wurde,  nichts mehr dagegen spricht, eine Volksbefragung durchzuführen. Ob das Bürgermeister Schuh auch so sieht und sich jetzt gehörig anstrengt, seinen Bürgern zu dienen? Hoffentlich!